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      移動式空壓機的知識要點

       一級吸氣溫度異常升高是何原因?

          答:原因有二:1、一級吸氣伐不良產生逆流;2、由于吸氣管路加熱。排除方法:1、拆換不良的吸氣伐;2、移開接近吸氣客的高溫機器;3、加強壓縮機房的通風。

        中間級吸氣溫度異常升高是何原因?

        答:由于該級響亮氣伐不良產生逆流;前一級冷卻器效果低。排除方法:拆換不良的吸氣伐;確保冷卻水量,清洗冷卻器。

        一級排氣溫度異常升高是何原因?怎樣排氣?答:1、因一級吸氣伐不良產生逆流;2、因二級吸氣伐不良產生升壓;3、因一、二極連接管路阻力大;排除方法:     1、拆除一極吸氣伐,換新部件;2、拆除二極吸氣伐、換新部件;3、檢查該極的管路,并清洗干凈。

        中間級排氣溫度異常低是何原因

        答:由于次一級吸氣前向機外泄漏,排氣壓力下降。排除方法:檢查泄漏部位、制止泄漏。

        中間級排氣溫度異常高是何原因?

        答:1、由于前冷卻器效率低;2、因該級冷卻器效率低壓力上升;3、因排氣伐不良,產生逆流;4、因次一級吸氣伐不良,排氣壓力上升;5、連接次一級管路阻力大。排除方法:1、清洗冷卻器;2、確保冷卻水量;3、檢修或更換氣伐;4。排除笑容中各的污物。

        中間吸氣溫度異常低是何原因?

       答:放泄伐、旁通伐關閉不嚴。排除方法:乇底關閉放泄伐、旁通伐。

        二級排氣溫度過高是何原因?

        答:1、由于壓縮機工作環境通風條件差,進氣溫度超過40℃;2、汽缸嚴重磨蝕;3、中間冷卻器過臟;4、風扇轉速低;5、冷卻水流量不足;6、二級氣缸余隙容積過小(存氣過小);7、進氣或排氣伐片卡死。排除方法:1、改善工作環境使進氣溫度不超過40℃;2、檢查找出拉缸原因,進行修復;3、清洗冷卻器;4、調節風扇皮帶松緊度;5、調整氣缸、氣伐的余隙容積;6、檢查排除氣伐卡死現象。 

        氣缸過熱或溫度不斷增高是何原因?

       答:氣缸過熱溫度不斷增高主要是冷卻和潤滑有關,其主要原因是下列幾點:1、水套、氣缸蓋內冷卻水不足或冷卻水中斷;2、二級氣缸過熱,可能是中間冷卻器缺水,由一級氣缸排出的壓縮空氣得不到冷卻,或中間冷卻器冷卻不好;3、水套中沉積物太多(太污)附于氣缸壁影響冷卻,冷卻管堵塞;4、活塞組件偏斜在氣缸內加劇摩擦生熱或氣缸中缺油引起干摩擦;5、氣缸余隙容積太小,使上下死點壓縮比過大或氣缸余隙過在,殘留在氣缸內的高壓氣體過多,而引起氣缸內溫升高;6、吸入溫度過高;7、排氣伐內氣體泄漏;8、運動機構中的活塞桿彎曲,使活塞在氣缸中不垂直度超過規定而引起活塞與氣缸貼面傾斜,摩擦加劇產生高溫。排除方法:1、冷卻水供應不足時(此時水溫較高)可適當加大;2、冷卻水斷**應立即停車檢查,待氣缸冷卻后再行開車;3、清洗氣缸和缸套和冷卻器;4、檢查潤滑系統適當調整供油量;5、調整氣缸的上下死點間隙,保持在規定標準內;6、調整活塞組件與氣缸同心,若活塞桿彎曲應修理或更換;7、降低吸入溫度;8、確定哪只氣伐后應更換氣伐零件。


         軸承過熱是何原因?

        答:軸承在工作中超過正常溫度時的原因可能有:1、軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面過小(配合間隙過小),單位面積上的比壓過大,這種情況大部分發生在新機器試運轉或換新軸瓦后;2、軸承偏斜或曲軸彎曲、扭曲;3、軸瓦質量不好,潤滑油質量不符(粘度小),或油路堵塞。齒輪油泵供油壓力太低,以及供油中斷,造成軸瓦缺油,產生干摩擦;4、軸承有雜物或潤滑油過多,或潤滑油太臟;5、軸瓦有不均勻的過度磨損;6、壓縮機安裝時主軸與電動機(或柴油機)主軸聯軸器沒有找正,誤差太大,致使兩軸傾斜。排除方法:1、用涂色法刮研軸瓦,使其接觸面符合要求,改善單位面積上的比壓;2、適當調整其配合間隙,檢查曲軸彎曲、扭曲情況,視情況換新曲軸或進行修理;3、用符合質量的軸瓦,檢查輸油管和齒輪油泵,使用符合質量要求的潤滑油,檢查調整油泵使壓力達到要求;4、清洗及更換新機油,調整好機油壓力;5、更換新軸瓦;6、兩機同心度要正、找平其公差數值要符合機器說明書規定的數值。特別是壓縮機與電動機聯接用剛性聯接時,更要注意找正。


        活塞桿過熱是何原因?

        1、活塞桿與填料的配合間隙過小;2、活塞桿與填料裝配時產生偏斜;3、活塞桿表面粗糙;4、活塞桿與填料的潤滑油有污垢或潤滑油不足造成干摩擦;5、填料中氣和油中混入雜物;6、填料箱中的金屬盤密封圈卡不住,不能自由移動;7、具有冷卻裝置的填料箱冷卻不好;8、填料箱往機身上裝配時螺栓緊的不正,使其活塞桿產生傾斜,活塞桿在運轉時填料中的金屬盤摩擦加劇產生發熱。排除方法:1、重新裝配填料,適當調整其配合間隙;2、重新裝配活塞桿不得偏斜;3、準確安裝重新磨桿塞桿;4、清洗換油,調整供油量;5、使氣和油清潔;6、在安裝時要試一下,活動要自由,并按規定保持一定間隙;7、檢查調整填料箱的冷卻情況;8、重新檢查填料箱,將其傾斜改過來。

        

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